Testfakta 2016 – hur, när, var och av vem?
Öppna ett test i taget. Belagda uppgifter och öppna frågor hålls isär. Testdatum och publiceringsdatum är olika saker; likaså testutförare, skribent och utgivare.
Testkorten gäller en däckkategori. Källspår markeras separat när kategori eller testomgång är okänd. Belagda samarbeten kan dela kort; andra möjliga samband länkas och markeras som bedömningar. Urval och betyg kan skilja mellan publiceringar. Korten är arbetsunderlag och anger inte hur många oberoende tester vi har.
Alla år · Hämta faktakorten till ChatGPT (JSON) · Tidigare källgenomgång · Sparade underlag
Aftonbladet – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 6
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i de granskade sidorna; fyll inte i Ivalo enbart utifrån andra år.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Test World och Robert Collin; Jukka Antila namnges i testteamet. PDF-sida 1, 6
- Text/foto: Robert Collin PDF-sida 1, 6
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete belagt. Förhållandet till TM:s publicering samma år behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 6
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Aftonbladet – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 6
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i de granskade sidorna; fyll inte i Ivalo enbart utifrån andra år.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Test World och Robert Collin; Jukka Antila namnges i testteamet. PDF-sida 1, 6
- Text/foto: Robert Collin PDF-sida 1, 6
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete belagt. Förhållandet till TM:s publicering samma år behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 6
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 29 september 2016 enligt omslaget. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Saarisälke, norra Finland (artikelns stavning): is/snö. Gislaved: våttester. PDF-sida 2, 3, 7
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 14.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Europeiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 29 september 2016 enligt omslaget. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Saarisälke, norra Finland (artikelns stavning): is/snö. Gislaved: våttester. PDF-sida 2, 3, 7
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 16.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 29 september 2016 enligt omslaget. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Saarisälke, norra Finland (artikelns stavning): is/snö. Gislaved: våttester. PDF-sida 2, 3, 7
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 15.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare – Friktionsdäck – omfattning behöver bekräftas
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd för friktionstestet
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Uppgiften behöver granskas i friktionstestets eget original. Dubbdäckens metod förs inte över automatiskt.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Uppgiften behöver granskas i friktionstestets eget original. Dubbdäckens metod förs inte över automatiskt.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Uppgiften behöver granskas i friktionstestets eget original. Dubbdäckens metod förs inte över automatiskt.
|
|---|
| Av vem? | - Vi Bilägares artikel anger att tidningen utförde friktionstestet, medan Tuulilasi utförde dubbdäckstestet. Källa på webben
| - Uppgiften behöver granskas i friktionstestets eget original. Dubbdäckens metod förs inte över automatiskt.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Publicering belagd genom utgivarens artikel
Nästa kontroll
- Hämta och granska hela friktionstestet. Håll det separat från Tuulilasis dubbdäcksprov.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Tillgänglig originalartikel läst, inte hela tryckta testet.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare / Tuulilasi – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbdäck enligt den granskade artikeln; friktion måste granskas separat. Källa på webben
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. Källa på webben
- VW Golf och Volvo V70 anges i metodbeskrivningen. Källa på webben
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Vinterprov första veckan i mars 2016; asfalt/förbrukning i april. Källa på webben
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - White Hell utanför Ivalo: is/snö, första veckan i mars. Utanför Tammerfors: asfalt/förbrukning, april. Källa på webben
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Publicering belagd genom utgivarens artikel
- Tuulilasi: Utgåva belagd i samtida pressmeddelande
Samband mellan publiceringarna
- Vi Bilägare anger uttryckligen att Tuulilasi utfört dubbdäckstestet. Vi Bilägare utförde friktionstestet separat. Källa på webben
Nästa kontroll
- Tuulilasis sparade artikel 17 februari 2016 gäller ett förtest. Huvudtestets metod på detta kort är belagd via Vi Bilägare; huvudtestets fullständiga Tuulilasi-original återstår.
- Samarbetet är belagt för dubbdäck; koppla inte automatiskt hela årets friktionstest till samma mätserie.
- Tuulilasis sparade preliminära artikel är daterad februari, medan Vi Bilägare anger mars för sluttestet. Behandla inte förhandsproven som samma slutliga mätserie utan kontroll.
- Hämta tillgängligt originalunderlag och kontrollera testår, omfattning och resultat.
- Hämta fullständigt tidningsoriginal eller resultattabeller; redaktionstexten ersätter inte testresultaten.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 84.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Tillgänglig originalartikel läst, inte hela tryckta testet.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Uppdaterat 2026-10-15. Resultatdatabasen är oförändrad.