Testfakta 2019 – hur, när, var och av vem?
Öppna ett test i taget. Belagda uppgifter och öppna frågor hålls isär. Testdatum och publiceringsdatum är olika saker; likaså testutförare, skribent och utgivare.
Testkorten gäller en däckkategori. Källspår markeras separat när kategori eller testomgång är okänd. Belagda samarbeten kan dela kort; andra möjliga samband länkas och markeras som bedömningar. Urval och betyg kan skilja mellan publiceringar. Korten är arbetsunderlag och anger inte hur många oberoende tester vi har.
Alla år · Hämta faktakorten till ChatGPT (JSON) · Tidigare källgenomgång · Sparade underlag
Aftonbladet – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 2, 30
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 1, 2, 30
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 2, 30
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Aftonbladet anger uttryckligen att testet också publiceras i Tekniikan Maailma och norska Dagbladet. PDF-sida 1, 2, 30
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 77.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Aftonbladet – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 2, 30
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 1, 2, 30
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 2, 30
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Aftonbladet anger uttryckligen att testet också publiceras i Tekniikan Maailma och norska Dagbladet. PDF-sida 1, 2, 30
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 78.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tekniikan Maailma – Kategori/testomgång ej fastställd
Källspår – testets omfattning behöver fastställas
Dimension: Ej kontrollerad
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Vintertest; fullständig omfattning behöver kontrolleras mot originalet.
- Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Utförare/ansvar: Ej fastställt i den åtkomliga ingressen; författarens nutida biografi används inte som historiskt belägg.
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tekniikan Maailma: Originaltest lokaliserat hos utgivaren: Yhä lisää nastoja – Mutta ilmankin pärjää
Samband mellan publiceringarna
- Aftonbladet anger uttryckligen att testet också publiceras i Tekniikan Maailma och norska Dagbladet. Källa på webben · PDF-sida 30
Nästa kontroll
- Gemensamt testarbete/sampublicering är belagt. Identiskt däckurval, alla mätvärden och poängviktning är inte slutkontrollerade.
- Hämta hela testet via ett TM-abonnemang eller hitta en öppet återpublicerad originalartikel.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline och metoduppgifter i sparat original, eller tillgänglig ingress där fullständigt original saknas.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 20/2019; omslaget anger försäljningsperiod 13–22 september enligt omslaget. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 23.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Europeiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 20/2019; omslaget anger försäljningsperiod 13–22 september enligt omslaget. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 25.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 20/2019; omslaget anger försäljningsperiod 13–22 september enligt omslaget. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 24.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tuulilasi – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbdäck och friktion 2019; sparad artikel är en rättelse publicerad 2020. PDF-sida 1
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: den sparade rättelsen publicerades 2 april 2020 och gäller 2019 års test. Huvudtestets datum återstår att fastställa. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Text/foto: Ej kontrollerat
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tuulilasi: Dubbfritt i nr 10/2019 och dubbat i nr 11/2019 belagda
Samband mellan publiceringarna
- Att rättelsen nämner både Tuulilasi och Vi Bilägare som testvinnarkällor bevisar inte att de använde samma mätningar. PDF-sida 1
Nästa kontroll
- Fullständigt metodavsnitt eller testoriginal behöver granskas.
- Hämta fullständiga original för både dubbat och friktion via utgivarens arkiv eller öppet återpublicerat original. Kontrollera eventuell gemensam testomgång med Vi Bilägare/Motor.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Sparad rättelse läst; inga säkra uppgifter om utförare eller testplats.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tuulilasi – Friktionsdäck – typ behöver bekräftas
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbdäck och friktion 2019; sparad artikel är en rättelse publicerad 2020. PDF-sida 1
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: den sparade rättelsen publicerades 2 april 2020 och gäller 2019 års test. Huvudtestets datum återstår att fastställa. PDF-sida 1
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Text/foto: Ej kontrollerat
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tuulilasi: Dubbfritt i nr 10/2019 och dubbat i nr 11/2019 belagda
Samband mellan publiceringarna
- Att rättelsen nämner både Tuulilasi och Vi Bilägare som testvinnarkällor bevisar inte att de använde samma mätningar. PDF-sida 1
Nästa kontroll
- Fullständigt metodavsnitt eller testoriginal behöver granskas.
- Hämta fullständiga original för både dubbat och friktion via utgivarens arkiv eller öppet återpublicerat original. Kontrollera eventuell gemensam testomgång med Vi Bilägare/Motor.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Sparad rättelse läst; inga säkra uppgifter om utförare eller testplats.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare / Motor – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; separata kategorier. Referensdäck hålls åtskilda från ordinarie deltagare. PDF-sida 5, 56, 57
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 5, 56, 57
- Volvo V60 för subjektiva köregenskaper, Ford Focus för bromsning och acceleration. ABS/antispinn inkopplade, sportläge. Förbrukning med Focus 1,0T vid 80 km/h. PDF-sida 56, 57
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Is och snö i slutet av februari 2019; asfalt i slutet av april. PDF-sida 56, 57
- Publicering: norska Motor 04/10 2019 (första artikeln i den sparade samlingen). Vi Bilägares datum behöver kontrolleras separat. PDF-sida 2
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Arvidsjaur: is/snö, februari. Gislaved: torr/våt asfalt, april. Utanför Hannover: förbrukning/vattenplaning. PDF-sida 5, 56, 57
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Vi Bilägares testteam; Nils Svärd (testledare uttryckligen angiven 2019). PDF-sida 5, 56, 57
- Text/foto: Nils Svärd; Erik Rönnblom även i metodartikeln. PDF-sida 5, 56, 57
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Belagt genom samarbetspartnerns publicerade test
- Motor/NAF, Norge: Bekräftat gemensamt testunderlag; urval/betyg granskas per publicering
Samband mellan publiceringarna
- Motor/NAF och Vi Bilägare publicerar samma testunderlag. Ska inte räknas som två oberoende tester. PDF-sida 5, 56, 57
Nästa kontroll
- Eventuell Tuulilasi-publicering bedöms separat; sambandet får inte automatiskt föras över till andra år.
- Jämför deltagare, referensdäck, dimension, delbetyg och placeringar med databasens poster. Underlaget är sparat men ännu inte slutgranskat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 65.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Årets Motor-artiklar: byline, testupplägg, dimension och metodavsnitt. Ingen ny sifferimport.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare / Motor – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; separata kategorier. Referensdäck hålls åtskilda från ordinarie deltagare. PDF-sida 5, 56, 57
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 5, 56, 57
- Volvo V60 för subjektiva köregenskaper, Ford Focus för bromsning och acceleration. ABS/antispinn inkopplade, sportläge. Förbrukning med Focus 1,0T vid 80 km/h. PDF-sida 56, 57
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Is och snö i slutet av februari 2019; asfalt i slutet av april. PDF-sida 56, 57
- Publicering: norska Motor 04/10 2019 (första artikeln i den sparade samlingen). Vi Bilägares datum behöver kontrolleras separat. PDF-sida 2
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Arvidsjaur: is/snö, februari. Gislaved: torr/våt asfalt, april. Utanför Hannover: förbrukning/vattenplaning. PDF-sida 5, 56, 57
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Vi Bilägares testteam; Nils Svärd (testledare uttryckligen angiven 2019). PDF-sida 5, 56, 57
- Text/foto: Nils Svärd; Erik Rönnblom även i metodartikeln. PDF-sida 5, 56, 57
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Belagt genom samarbetspartnerns publicerade test
- Motor/NAF, Norge: Bekräftat gemensamt testunderlag; urval/betyg granskas per publicering
Samband mellan publiceringarna
- Motor/NAF och Vi Bilägare publicerar samma testunderlag. Ska inte räknas som två oberoende tester. PDF-sida 5, 56, 57
Nästa kontroll
- Eventuell Tuulilasi-publicering bedöms separat; sambandet får inte automatiskt föras över till andra år.
- Jämför deltagare, referensdäck, dimension, delbetyg och placeringar med databasens poster. Underlaget är sparat men ännu inte slutgranskat.
- Tidigare datagranskning (behöver hanteras): Friktionsposter innehåller olika däckkategorier. DB-anteckningarna för 2018/2019 anger kontinentala däck; modellerna 2021 inkluderar TS870; 2024 inkluderar CrossClimate 2. Kategorier måste kunna skiljas per deltagande däck.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 66.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Årets Motor-artiklar: byline, testupplägg, dimension och metodavsnitt. Ingen ny sifferimport.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Uppdaterat 2026-10-15. Resultatdatabasen är oförändrad.