Testfakta 2018 – hur, när, var och av vem?
Öppna ett test i taget. Belagda uppgifter och öppna frågor hålls isär. Testdatum och publiceringsdatum är olika saker; likaså testutförare, skribent och utgivare.
Testkorten gäller en däckkategori. Källspår markeras separat när kategori eller testomgång är okänd. Belagda samarbeten kan dela kort; andra möjliga samband länkas och markeras som bedömningar. Urval och betyg kan skilja mellan publiceringar. Korten är arbetsunderlag och anger inte hur många oberoende tester vi har.
Alla år · Hämta faktakorten till ChatGPT (JSON) · Tidigare källgenomgång · Sparade underlag
Aftonbladet – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 2, 4
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 2, 4
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Test World och Robert Collin; Jukka Antila namnges i testteamet. PDF-sida 2, 4
- Text/foto: Robert Collin PDF-sida 2, 4
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete. Robert Collin beskriver gemensam körning med Rune Korsvoll från norska Dagbladet (tidigare Motor). Eventuell TM-sampublicering är inte slutverifierad. PDF-sida 2, 4
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Aftonbladet – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 2, 4
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 2, 4
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Test World och Robert Collin; Jukka Antila namnges i testteamet. PDF-sida 2, 4
- Text/foto: Robert Collin PDF-sida 2, 4
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete. Robert Collin beskriver gemensam körning med Rune Korsvoll från norska Dagbladet (tidigare Motor). Eventuell TM-sampublicering är inte slutverifierad. PDF-sida 2, 4
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tekniikan Maailma – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej kontrollerad
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Vintertest; fullständig omfattning behöver kontrolleras mot originalet.
- Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | | - Utförare/ansvar: Ej fastställt i den åtkomliga ingressen; författarens nutida biografi används inte som historiskt belägg.
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tekniikan Maailma: Originaltest lokaliserat hos utgivaren: Huipulla tuulee
Samband mellan publiceringarna
- Möjligt gemensamt underlag med Aftonbladet behöver prövas per kategori och år. Samma utförare eller skribent bevisar inte identiska mätningar. Källa på webben
Nästa kontroll
- Exakta provplatser är inte belagda i granskad metodtext.
- Jämför deltagare, dimensioner, mätvärden och viktning med Aftonbladet innan testomgångar slås samman.
- Hämta hela testet via ett TM-abonnemang eller hitta en öppet återpublicerad originalartikel.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 79.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline och metoduppgifter i sparat original, eller tillgänglig ingress där fullständigt original saknas.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tekniikan Maailma – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej kontrollerad
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Vintertest; fullständig omfattning behöver kontrolleras mot originalet.
- Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | | - Utförare/ansvar: Ej fastställt i den åtkomliga ingressen; författarens nutida biografi används inte som historiskt belägg.
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tekniikan Maailma: Originaltest lokaliserat hos utgivaren: Huipulla tuulee
Samband mellan publiceringarna
- Möjligt gemensamt underlag med Aftonbladet behöver prövas per kategori och år. Samma utförare eller skribent bevisar inte identiska mätningar. Källa på webben
Nästa kontroll
- Exakta provplatser är inte belagda i granskad metodtext.
- Jämför deltagare, dimensioner, mätvärden och viktning med Aftonbladet innan testomgångar slås samman.
- Hämta hela testet via ett TM-abonnemang eller hitta en öppet återpublicerad originalartikel.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 80.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline och metoduppgifter i sparat original, eller tillgänglig ingress där fullständigt original saknas.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 11 oktober 2018 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Inledningen beskriver testarbete på plats den 7 mars 2018. PDF-sida 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 20.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Europeiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 11 oktober 2018 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Inledningen beskriver testarbete på plats den 7 mars 2018. PDF-sida 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 22.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 11 oktober 2018 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Inledningen beskriver testarbete på plats den 7 mars 2018. PDF-sida 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | | - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 21.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tuulilasi – Kategori/testomgång ej fastställd
Källspår – testets omfattning behöver fastställas
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Årets tester och en senare Pirelli-uppföljning är skilda undersökningar. PDF-sida 1, 2
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: den sparade Pirelli-uppföljningen är daterad 20 december 2018. Det är inte huvudtestets publiceringsdatum. PDF-sida 1, 2
- Endast uppföljningen: omprov hos Test World i Ivalo i november 2018. Huvudtestets provdatum är okänt. PDF-sida 1, 2
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Uppföljningen: Test World i Ivalo, november 2018. Detta belägger inte platsen för huvudtestet. PDF-sida 1, 2
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Text/foto: Pasi Piironen, Lauri Larmela och Olli Koivusalo i uppföljningen. PDF-sida 1, 2
| - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tuulilasi: Dubbfritt i nr 10/2018 och dubbat i nr 11/2018 belagda
Samband mellan publiceringarna
- Tuulilasi och TM undersökte Pirellis olika däckversioner. Texten beskriver skilda resultat i de ursprungliga testerna; uppföljningssamarbetet bevisar inte gemensamt huvudtest. PDF-sida 1, 2
Nästa kontroll
- Hämta huvudtesterna (friktion nr 10, dubbat nr 11). Uppföljningens utförare, plats och datum får inte föras över till huvudtesterna.
- Huvudtesternas platser och utförare återstår.
- Hämta fullständiga original för både dubbat och friktion via utgivarens arkiv eller öppet återpublicerat original. Kontrollera eventuell gemensam testomgång med Vi Bilägare/Motor.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Sparad redaktionell uppföljning läst; inte fullständigt huvudtest.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; parallella tester. Kontinentalt referensdäck i friktionstestet. PDF-sida 1, 2, 3
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 1, 2, 3
- Den sparade friktionsartikeln beskriver Volvo V40 vid proven och V60 D2 för förbrukning. Dubb- och friktionstesterna kördes parallellt; kategoriunika resultat måste läsas var för sig. PDF-sida 1, 2, 3
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Vinterprov i februari 2018; asfalt första veckan i maj. PDF-sida 1, 2, 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - White Hell utanför Ivalo: is/snö, februari. Utanför Tammerfors: asfalt, första veckan i maj. PDF-sida 1, 2, 3
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Vi Bilägare enligt artikelns metodbeskrivning; individuell testledare ej angiven där. PDF-sida 1, 2, 3
- Text/foto: Redaktionen; foto Timo Pyykkö i friktionsartikeln. PDF-sida 1, 2, 3
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Originalartiklar identifierade
Samband mellan publiceringarna
Nästa kontroll
- Fullständiga testartiklar saknas. Samarbetspartner behöver kontrolleras.
- Hämta fullständigt tidningsoriginal eller resultattabeller; redaktionstexten ersätter inte testresultaten.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 68.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Sparade öppna redaktionstexter lästa.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; parallella tester. Kontinentalt referensdäck i friktionstestet. PDF-sida 1, 2, 3
- Dimension enligt källgranskningen: 205/55 R16. PDF-sida 1, 2, 3
- Den sparade friktionsartikeln beskriver Volvo V40 vid proven och V60 D2 för förbrukning. Dubb- och friktionstesterna kördes parallellt; kategoriunika resultat måste läsas var för sig. PDF-sida 1, 2, 3
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Vinterprov i februari 2018; asfalt första veckan i maj. PDF-sida 1, 2, 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - White Hell utanför Ivalo: is/snö, februari. Utanför Tammerfors: asfalt, första veckan i maj. PDF-sida 1, 2, 3
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Vi Bilägare enligt artikelns metodbeskrivning; individuell testledare ej angiven där. PDF-sida 1, 2, 3
- Text/foto: Redaktionen; foto Timo Pyykkö i friktionsartikeln. PDF-sida 1, 2, 3
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Originalartiklar identifierade
Samband mellan publiceringarna
Nästa kontroll
- Fullständiga testartiklar saknas. Samarbetspartner behöver kontrolleras.
- Hämta fullständigt tidningsoriginal eller resultattabeller; redaktionstexten ersätter inte testresultaten.
- Tidigare datagranskning (behöver hanteras): Friktionsposter innehåller olika däckkategorier. DB-anteckningarna för 2018/2019 anger kontinentala däck; modellerna 2021 inkluderar TS870; 2024 inkluderar CrossClimate 2. Kategorier måste kunna skiljas per deltagande däck.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 67.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Sparade öppna redaktionstexter lästa.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Uppdaterat 2026-10-15. Resultatdatabasen är oförändrad.