Testfakta 2020 – hur, när, var och av vem?
Öppna ett test i taget. Belagda uppgifter och öppna frågor hålls isär. Testdatum och publiceringsdatum är olika saker; likaså testutförare, skribent och utgivare.
Testkorten gäller en däckkategori. Källspår markeras separat när kategori eller testomgång är okänd. Belagda samarbeten kan dela kort; andra möjliga samband länkas och markeras som bedömningar. Urval och betyg kan skilja mellan publiceringar. Korten är arbetsunderlag och anger inte hur många oberoende tester vi har.
Alla år · Hämta faktakorten till ChatGPT (JSON) · Tidigare källgenomgång · Sparade underlag
Aftonbladet – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 5, 8
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 5, 8
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete belagt. Förhållandet till TM:s publicering samma år behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 5, 8
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Aftonbladet – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 5, 8
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 5, 8
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete belagt. Förhållandet till TM:s publicering samma år behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 5, 8
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tekniikan Maailma – Kategori/testomgång ej fastställd
Källspår – testets omfattning behöver fastställas
Dimension: Ej kontrollerad
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Vintertest; fullständig omfattning behöver kontrolleras mot originalet.
- Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | | - Utförare/ansvar: Ej fastställt i den åtkomliga ingressen; författarens nutida biografi används inte som historiskt belägg.
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tekniikan Maailma: Originaltest lokaliserat hos utgivaren: Kitkarenkaiden vastaisku
Samband mellan publiceringarna
- Möjligt gemensamt underlag med Aftonbladet behöver prövas per kategori och år. Samma utförare eller skribent bevisar inte identiska mätningar. Källa på webben
Nästa kontroll
- Exakta provplatser är inte belagda i granskad metodtext.
- Jämför deltagare, dimensioner, mätvärden och viktning med Aftonbladet innan testomgångar slås samman.
- Hämta hela testet via ett TM-abonnemang eller hitta en öppet återpublicerad originalartikel.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline och metoduppgifter i sparat original, eller tillgänglig ingress där fullständigt original saknas.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 4, 9
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 2, 3, 4, 9
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 9
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 20, 10 september 2020 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Förberedelserna började i november 2019 med inkörning av de första däcken. Detta är inte ett datum för vintermätningarna. PDF-sida 4
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | Motstridiga uppgifter i underlaget - Motstridigt: bildtext s. 4 anger Ivalo; metodruta s. 9 anger Arvidsjaur. Gislaved anges för våttester. PDF-sida 2, 3, 4, 9
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 4, 9
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Vintertestets plats behöver klarläggas; välj inte en av de motstridiga uppgifterna utan belägg.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 26.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Europeiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 4, 9
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 2, 3, 4, 9
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 9
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 20, 10 september 2020 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Förberedelserna började i november 2019 med inkörning av de första däcken. Detta är inte ett datum för vintermätningarna. PDF-sida 4
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | Motstridiga uppgifter i underlaget - Motstridigt: bildtext s. 4 anger Ivalo; metodruta s. 9 anger Arvidsjaur. Gislaved anges för våttester. PDF-sida 2, 3, 4, 9
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 4, 9
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Vintertestets plats behöver klarläggas; välj inte en av de motstridiga uppgifterna utan belägg.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 28.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 225/50 R17
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 4, 9
- Dimension enligt källgranskningen: 225/50 R17. PDF-sida 2, 3, 4, 9
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 9
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 20, 10 september 2020 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Förberedelserna började i november 2019 med inkörning av de första däcken. Detta är inte ett datum för vintermätningarna. PDF-sida 4
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | Motstridiga uppgifter i underlaget - Motstridigt: bildtext s. 4 anger Ivalo; metodruta s. 9 anger Arvidsjaur. Gislaved anges för våttester. PDF-sida 2, 3, 4, 9
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 4, 9
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Vintertestets plats behöver klarläggas; välj inte en av de motstridiga uppgifterna utan belägg.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 27.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tuulilasi – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Tillverkarens samtida pressmeddelande anger åtta dubbdäck i dimension 205/60 R16. Fullständigt testoriginal saknas. Källa på webben
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Tillverkarens testhänvisning anger Tuulilasi nr 11/2020. Det är en publiceringshänvisning, inte ett provdatum. Källa på webben
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Text/foto: Ej kontrollerat
- Eventuella samarbeten och sampubliceringar är inte fastställda.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tuulilasi: Dubb- och friktionsdäckstest i nr 11/2020 belagt
Nästa kontroll
- Utförare, platser och sampublicering behöver beläggas i original. Tidigare katalogbelägg från tillverkare styrker publicering, inte ett oberoende test.
- Hämta fullständiga original för både dubbat och friktion via utgivarens arkiv eller öppet återpublicerat original. Kontrollera eventuell gemensam testomgång med Vi Bilägare/Motor.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Tidigare dokumenterade publiceringsbelägg inventerade. Inget fullständigt metodoriginal tillgängligt.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tuulilasi – Friktionsdäck – typ behöver bekräftas
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Tillverkarens samtida pressmeddelande anger åtta friktionsdäck i dimension 205/60 R16. Fullständigt testoriginal saknas. Källa på webben
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Tillverkarens testhänvisning anger Tuulilasi nr 11/2020. Det är en publiceringshänvisning, inte ett provdatum. Källa på webben
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Text/foto: Ej kontrollerat
- Eventuella samarbeten och sampubliceringar är inte fastställda.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tuulilasi: Dubb- och friktionsdäckstest i nr 11/2020 belagt
Nästa kontroll
- Utförare, platser och sampublicering behöver beläggas i original. Tidigare katalogbelägg från tillverkare styrker publicering, inte ett oberoende test.
- Hämta fullständiga original för både dubbat och friktion via utgivarens arkiv eller öppet återpublicerat original. Kontrollera eventuell gemensam testomgång med Vi Bilägare/Motor.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Tidigare dokumenterade publiceringsbelägg inventerade. Inget fullständigt metodoriginal tillgängligt.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare / Motor – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; separata kategorier. Referensdäck hålls åtskilda från ordinarie deltagare. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/60 R16. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Ford Focus för subjektiva köregenskaper. VW Golf för bromsning/acceleration på is och snö, Ford Focus på asfalt. ABS/antisladd inkopplade, sportläge; mätningarna börjar/slutar vid 5 km/h. PDF-sida 74
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Is och snö i slutet av februari 2020; asfalt i slutet av april. PDF-sida 74
- Publicering: norska Motor 01/10 2020 (första artikeln i den sparade samlingen). Vi Bilägares datum behöver kontrolleras separat. PDF-sida 2
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Sottozero Center/Arctic Falls utanför Älvsbyn: is/snö. Gislaved: asfalt. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Förbrukning och vattenplaning: bana utanför Tammerfors, Finland. PDF-sida 74
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Vi Bilägares/Motors testteam; Nils Svärd krediteras Motor/Vi Bilägare. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Text/foto: Nils Svärd (Motor/Vi Bilägare) PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Nils Svärd anges uttryckligen som testledare i metodartikelns bildtext. PDF-sida 74
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Belagt genom samarbetspartnerns publicerade test
- Motor/NAF, Norge: Bekräftat gemensamt testunderlag; urval/betyg granskas per publicering
Samband mellan publiceringarna
- Motor/NAF och Vi Bilägare publicerar samma testunderlag. Ska inte räknas som två oberoende tester. PDF-sida 2, 5, 6, 7
Nästa kontroll
- Eventuell Tuulilasi-publicering bedöms separat; sambandet får inte automatiskt föras över till andra år.
- Jämför deltagare, referensdäck, dimension, delbetyg och placeringar med databasens poster. Underlaget är sparat men ännu inte slutgranskat.
- Databaspost 63 anger 205/55 R16; källgranskningen anger 205/60 R16. Rättelsen är inte genomförd.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 63.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Årets Motor-artiklar: byline, testupplägg, dimension och metodavsnitt. Ingen ny sifferimport.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare / Motor – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; separata kategorier. Referensdäck hålls åtskilda från ordinarie deltagare. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/60 R16. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Ford Focus för subjektiva köregenskaper. VW Golf för bromsning/acceleration på is och snö, Ford Focus på asfalt. ABS/antisladd inkopplade, sportläge; mätningarna börjar/slutar vid 5 km/h. PDF-sida 74
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Provning: Is och snö i slutet av februari 2020; asfalt i slutet av april. PDF-sida 74
- Publicering: norska Motor 01/10 2020 (första artikeln i den sparade samlingen). Vi Bilägares datum behöver kontrolleras separat. PDF-sida 2
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Sottozero Center/Arctic Falls utanför Älvsbyn: is/snö. Gislaved: asfalt. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Förbrukning och vattenplaning: bana utanför Tammerfors, Finland. PDF-sida 74
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Vi Bilägares/Motors testteam; Nils Svärd krediteras Motor/Vi Bilägare. PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Text/foto: Nils Svärd (Motor/Vi Bilägare) PDF-sida 2, 5, 6, 7
- Nils Svärd anges uttryckligen som testledare i metodartikelns bildtext. PDF-sida 74
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Belagt genom samarbetspartnerns publicerade test
- Motor/NAF, Norge: Bekräftat gemensamt testunderlag; urval/betyg granskas per publicering
Samband mellan publiceringarna
- Motor/NAF och Vi Bilägare publicerar samma testunderlag. Ska inte räknas som två oberoende tester. PDF-sida 2, 5, 6, 7
Nästa kontroll
- Eventuell Tuulilasi-publicering bedöms separat; sambandet får inte automatiskt föras över till andra år.
- Jämför deltagare, referensdäck, dimension, delbetyg och placeringar med databasens poster. Underlaget är sparat men ännu inte slutgranskat.
- Databaspost 62 anger 205/55 R16; källgranskningen anger 205/60 R16. Rättelsen är inte genomförd.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 62.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Årets Motor-artiklar: byline, testupplägg, dimension och metodavsnitt. Ingen ny sifferimport.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Uppdaterat 2026-10-15. Resultatdatabasen är oförändrad.