Testfakta 2017 – hur, när, var och av vem?
Öppna ett test i taget. Belagda uppgifter och öppna frågor hålls isär. Testdatum och publiceringsdatum är olika saker; likaså testutförare, skribent och utgivare.
Testkorten gäller en däckkategori. Källspår markeras separat när kategori eller testomgång är okänd. Belagda samarbeten kan dela kort; andra möjliga samband länkas och markeras som bedömningar. Urval och betyg kan skilja mellan publiceringar. Korten är arbetsunderlag och anger inte hur många oberoende tester vi har.
Alla år · Hämta faktakorten till ChatGPT (JSON) · Tidigare källgenomgång · Sparade underlag
Aftonbladet – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 3, 6
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 3, 6
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete belagt. Förhållandet till TM:s publicering samma år behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 3, 6
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Aftonbladet – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej fastställd
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion. Eventuella referensdäck och extratester måste hållas separat. PDF-sida 1, 3, 6
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - Ivalo, Finland: vintertest. Exakt bana och ort för samtliga barmarksmoment behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 3, 6
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Aftonbladet: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Test World-samarbete belagt. Förhållandet till TM:s publicering samma år behöver kontrolleras. PDF-sida 1, 3, 6
Nästa kontroll
- År, kategori, däckurval och mätvärden måste matchas innan publikationer räknas som samma test.
- Kontrollera alla sidor, deltagare, poäng, dimension och testkategori mot DB före import.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Inledning, krediter och metoduppgifter på angivna sidor. Bildbaserade PDF:er sökta med OCR; alla resultatsidor är inte granskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tekniikan Maailma – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej kontrollerad
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; referensdäck och eventuella extra kategorier behöver avgränsas. Källa på webben
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tekniikan Maailma: Originaltest lokaliserat hos utgivaren: Haaste heitetty
Samband mellan publiceringarna
- Möjligt gemensamt underlag med Aftonbladet behöver prövas per kategori och år. Samma utförare eller skribent bevisar inte identiska mätningar. Källa på webben
Nästa kontroll
- Exakta provplatser är inte belagda i granskad metodtext.
- Jämför deltagare, dimensioner, mätvärden och viktning med Aftonbladet innan testomgångar slås samman.
- Hämta hela testet via ett TM-abonnemang eller hitta en öppet återpublicerad originalartikel.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 82.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline och metoduppgifter i sparat original, eller tillgänglig ingress där fullständigt original saknas.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tekniikan Maailma – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: Ej kontrollerad
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat och nordisk friktion; referensdäck och eventuella extra kategorier behöver avgränsas. Källa på webben
| - Dimensionen är inte fastställd mot originalet.
- Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | | - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tekniikan Maailma: Originaltest lokaliserat hos utgivaren: Haaste heitetty
Samband mellan publiceringarna
- Möjligt gemensamt underlag med Aftonbladet behöver prövas per kategori och år. Samma utförare eller skribent bevisar inte identiska mätningar. Källa på webben
Nästa kontroll
- Exakta provplatser är inte belagda i granskad metodtext.
- Jämför deltagare, dimensioner, mätvärden och viktning med Aftonbladet innan testomgångar slås samman.
- Hämta hela testet via ett TM-abonnemang eller hitta en öppet återpublicerad originalartikel.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 83.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline och metoduppgifter i sparat original, eller tillgänglig ingress där fullständigt original saknas.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/60 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 12 oktober 2017 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Provningen i Ivalo påbörjades vecka 10 år 2017. PDF-sida 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Michelins testområde utanför Ivalo: is/snö. Gislaved: våttester. PDF-sida 2, 3, 7
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 17.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Europeiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/60 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 12 oktober 2017 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Provningen i Ivalo påbörjades vecka 10 år 2017. PDF-sida 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Michelins testområde utanför Ivalo: is/snö. Gislaved: våttester. PDF-sida 2, 3, 7
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 19.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Teknikens Värld – Nordiska friktionsdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/60 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | - Avgränsning i det granskade underlaget: Dubbat, nordisk friktion och centraleuropeisk friktion; separata resultatkategorier. PDF-sida 2, 3, 7
- Dimension enligt källgranskningen: 205/60 R16. PDF-sida 2, 3, 7
- Metodtexten anger gemensam referens och poängskala för de provade däcken. Dubbat, nordisk friktion och europeisk friktion redovisas här på separata kort. PDF-sida 7
| - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | - Publicering: Teknikens Värld nr 22, 12 oktober 2017 enligt omslaget. PDF-sida 1
- Provningen i Ivalo påbörjades vecka 10 år 2017. PDF-sida 3
| - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | - Michelins testområde utanför Ivalo: is/snö. Gislaved: våttester. PDF-sida 2, 3, 7
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | - Utförare/ansvar: Teknikens Världs testlag; Linus Pröjtz. Ruben Börjesson namnges i expertpresentationen. PDF-sida 2, 3, 7
- Text/foto: Linus Pröjtz PDF-sida 2, 3, 7
| - Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Teknikens Värld: Belagt genom sparat underlag
Samband mellan publiceringarna
- Eget redaktionellt test enligt metodtexten. Ingen sampublicering belagd i det granskade underlaget; banägare räknas inte som medutgivare. PDF-sida 2, 3, 7
Nästa kontroll
- Ingen fullständig kartläggning av andra tidningars återpubliceringar.
- Granska sparat original mot samtliga DB-resultat.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 18.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Byline, expertpresentation, dimension och metodtext kontrollerade i årets PDF; resultatpoäng inte omgranskade.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Tuulilasi – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 215/65 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | | - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
|
|---|
| Var? | Ingen belagd uppgift ännu. | - Ej belagt i granskat underlag
|
|---|
| Av vem? | | - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Tuulilasi: Utgåva belagd av utgivaren
Samband mellan publiceringarna
- Ska inte automatiskt slås ihop med Vi Bilägare 2017: Tuulilasi anger 215/65 R16 medan Vi Bilägares granskade test anger 205/55 R16. PDF-sida 1 · Källa på webben
Nästa kontroll
- Testutförare och ort framgår inte av det korta Tuulilasi-utdraget.
- Hämta fullständigt tidningsoriginal eller resultattabeller; redaktionstexten ersätter inte testresultaten.
- Tidigare datagranskning (behöver hanteras): Tuulilasis originalartikel bekräftar nr 12/2017, SUV, 215/65 R16 och de två främsta däcken. Övriga placeringar ej omverifierade.
Sparade underlag och databaspost
Befintliga test-ID: 81.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Sparat utdrag jämfört med Vi Bilägares metodartikel.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Vi Bilägare – Dubbdäck
Testkort – kategorin granskas separat
Dimension: 205/55 R16
| Fråga | Detta vet vi – med belägg | Detta vet vi inte / behöver kontrollera |
|---|
| Hur? | | - Fullständig deltagarlista, referensdäck, skick, mätmetod och poängviktning behöver kontrolleras för just denna kategori.
|
|---|
| När? | | - Exakta provdatum per delmoment är inte fastställda.
- Publiceringsdatum är ännu inte kontrollerat i detta kort. Arkivåret är inte ett provdatum.
|
|---|
| Var? | - White Hell utanför Ivalo: is/snö, sista veckan i januari. Utanför Tammerfors: asfalt/förbrukning, april–maj. Källa på webben · PDF-sida 1
| - Samtliga banor och platser per delmoment är inte slutkontrollerade.
|
|---|
| Av vem? | | - Utförare/ansvar: Ej belagt; utgivaren är inte automatiskt testutförare
- Fullständig ansvarsfördelning mellan testledning, förare och mätpersonal är inte fastställd.
|
|---|
Publiceringar och källspår
- Vi Bilägare: Publicering belagd genom utgivarens artikel
Samband mellan publiceringarna
- Vi Bilägares granskade test anger 205/55 R16, medan Tuulilasis SUV-test anger 215/65 R16. Testerna får inte automatiskt slås ihop. Källa på webben · PDF-sida 1
Nästa kontroll
- Fullständigt metodavsnitt eller testoriginal behöver granskas.
- Hämta tillgängligt originalunderlag och kontrollera testår, omfattning och resultat.
Sparade underlag och databaspost
Ingen testpost i den lästa databasinventeringen.
Databasen lästes 2026-10-15T09:42:42+00:00. Dess äldre verifieringsmarkeringar är inte ett redaktionellt godkännande av detta kort.
Tillgänglig originalartikel läst, inte hela tryckta testet.
Pågående – inte godkänt för nya jämförelser
Uppdaterat 2026-10-15. Resultatdatabasen är oförändrad.