HISTORISKT DÄCKTEST
Tekniikan Maailma 2024 – Nordisk friktion
9 däck i denna kategori, i dimension 205/55 R16. Här visar vi toppresultat, övriga deltagare och hur testet genomfördes.
Uppgifterna är kontrollerade mot originalet av Codex. Modell- och familjekopplingar är fortfarande förslag; inget mänskligt publiceringsgodkännande är registrerat. Resultaten är historiska och utgör inte köpråd för dagens modeller.
Resultat: Nordisk friktion
9 däck · 205/55 R16
Centraleuropeiskt och året-runt-däck hålls separat. Radars slutbetyg skiljer sig från Aftonbladets; inget värde ersätts tyst med den andra källans.
Toppresultat i testet
| Placering | Däck |
|---|---|
| 1 | Continental VikingContact 8 |
| 2 | Nokian Hakkapeliitta R5 |
| 3 | Goodyear UltraGrip Ice 3 |
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
- Falken Winterpeak F-Snow 1
- Hankook Winter I*Cept IZ3
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Michelin X-Ice Snow
- Radar Dimax Ice
- Triangle Snowlink
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Läs hela testet hos originalkällan →Bakom testet: var, när, av vem och hur?
Publicering och utförare
Webbversionen är daterad 2 oktober 2024, TM 18B/2024. Jukka Antila står för text, Mirva Kakko för foto, UTAC Automotive Testing Finland och Aimo Niemi för prov och mätningar.
PDF-sida 1· Publicering och utförare
Urval och testbil
Tio dubbdäck och nio nordiska dubbfria i 205/55 R16, provade med VW Golf. Ett slitet Continental IceContact 2, Bridgestone LM005 och Michelin CrossClimate 2 redovisas som jämförelsedäck utanför huvudfältet.
PDF-sida 1, 2, 40, 41· Urval och testbil
Tid och plats
Exakta provdatum och orter per moment är inte fastställda i den lästa artikeln. Aftonbladets besök i Ivalo överförs inte automatiskt till TM:s provning.
PDF-sida 1, 39, 40· Tid och plats
Metod
Upprepade prov ute och i hall vid olika temperaturer kombineras med flera förares bedömningar. Racelogic VBox, återkommande referensdäck och positionskorrigering används. Nya modeller som erhållits från tillverkare uppges ha kontrollmätts med butiksköpta exemplar när de kommit i handeln.
PDF-sida 39, 40· Metod
Rättelse och begränsningar
Utgivaren rättar den 4 oktober uppgiften om torrbromsningens starthastighet. Metodavsnittet innehåller fortfarande den äldre uppgiften; motsägelsen bevaras. Flera prisfält och individuella omdömen ersätts av prenumerationsplatshållare och lämnas tomma.
PDF-sida 10, 15, 35, 39· Rättelse och begränsningar
Samband med Aftonbladet
Testledare, fotograf och många resultat återkommer i Aftonbladet. Urvalet skiljer sig och Radar har olika slutbetyg. Gemensam provnings omfattning är inte fastställd; publiceringarna slås inte ihop eller räknas som belagt oberoende.
PDF-sida 1, 2, 35, 38, 39· Samband med Aftonbladet
Vår sammanfattning i säsongens sammanhang
Nokian leder dubblistan före Goodyear och Michelin på delad andraplats. Continental följs av Nokian och Goodyear bland nordiska dubbfria. Tre jämförelsedäck hålls separat. Artikeln visar också hur testerna använder flera förare och referensdäck för att hantera varierande förhållanden.
Priser angivna i originalet
Historiska uppgifter från 2024. De säger inget om dagens pris eller tillgänglighet. Kända prisvillkor finns under Bakom testet; okänt antal däck ska inte tolkas som styck- eller paketpris.
Prisuppgifter saknas i det lästa underlaget.