HISTORISKT DÄCKTEST
Tekniikan Maailma 2023 – Nordisk friktion
9 däck i denna kategori, i dimension 205/55 R16. Här visar vi toppresultat, övriga deltagare och hur testet genomfördes.
Uppgifterna är kontrollerade mot originalet av Codex. Modell- och familjekopplingar är fortfarande förslag; inget mänskligt publiceringsgodkännande är registrerat. Resultaten är historiska och utgör inte köpråd för dagens modeller.
Resultat: Nordisk friktion
9 däck · 205/55 R16
Continental och Goodyear delar förstaplatsen. Slitet, centraleuropeiskt och året-runt-däck hålls separat från de nio nya nordiska däcken.
Toppresultat i testet
| Placering | Däck |
|---|---|
| 1Delad | Continental VikingContact 7 |
| 1Delad | Goodyear UltraGrip Ice 3 |
| 3 | Nokian Hakkapeliitta R5 |
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
- Bridgestone Blizzak Ice
- Falken Winterpeak F-Snow 1
- Hankook Winter I*Cept IZ2
- Kumho WinterCraft Ice Wi51
- Nordexx WinterSafe 2
- Pirelli Ice Zero Asimmetrico
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Läs hela testet hos originalkällan →Bakom testet: var, när, av vem och hur?
Publicering och utförare
Webbversionen är daterad 4 oktober 2023, TM 18B/2023. Jukka Antila står för text, Juha Kauppinen för foto samt UTAC Automotive Testing Finland och Aimo Niemi för prov och mätningar.
PDF-sida 1· Publicering och utförare
Urval och testbil
Åtta dubbdäck och nio nordiska dubbfria i 205/55 R16 med VW Golf. Fem jämförelsedäck: ett regummerat, två slitna, ett centraleuropeiskt och ett året-runt. Det slitna Continental-däcket har ett uttryckligt dimensionsundantag: 225/45 R17.
PDF-sida 1, 2, 41, 42· Urval och testbil
Avgränsning av deltagare
Artikeln beskriver att Michelin inte togs med i den nordiska gruppen eftersom endast rysktillverkade exemplar fanns tillgängliga. Ingen saknad Michelin-rad fylls i från Aftonbladet.
PDF-sida 7· Avgränsning av deltagare
Tid och plats
Exakta provdatum och orter per moment är inte fastställda i denna genomgång. Organisationens namn används inte som belägg för en viss testort.
PDF-sida 1, 38, 39· Tid och plats
Metod
Bromsning och acceleration upprepas vid olika temperaturer ute och i hall. Flera förare, Racelogic Vbox, referensdäck och positionskorrigering används. Artikeln varnar för direkta jämförelser av absoluta betyg mellan år.
PDF-sida 7, 38, 39· Metod
Utgivarens rättelse
TM publicerar en rättelse till Antares och det regummerade Ässäs slutbetyg i en tryckt tabell. Den sparade webbversionens korrigerade uppgifter används. Rättelsehistoriken bevaras internt; hela tabellen hänvisas till originalet.
PDF-sida 38· Utgivarens rättelse
Ofullständiga produktfält
Slutpoäng och tabeller är läsbara, men flera individuella omdömen och prisfält ersätts av prenumerationsplatshållare. Dessa är inte produktuppgifter och lämnas tomma.
PDF-sida 11, 12, 13, 30, 31, 33· Ofullständiga produktfält
Vår sammanfattning i säsongens sammanhang
Nokian och Continental följs av Goodyear och Michelin på delad tredjeplats bland dubbdäcken. Continental och Goodyear delar förstaplatsen bland nordiska dubbfria, följda av Nokian. Fem jämförelsedäck hålls separat. TM:s rättelse bevaras och poängen blandas inte med Aftonbladets.
Priser angivna i originalet
Uppgifter vid publiceringen 2023. De säger inget om dagens pris eller tillgänglighet. Kända prisvillkor finns under Bakom testet; okänt antal däck ska inte tolkas som styck- eller paketpris.
Prisuppgifter saknas i det lästa underlaget.