HISTORISKT DÄCKTEST
Motor / Vi Bilägare 2020 – Nordisk friktion
8 däck i denna kategori, i dimension 205/60 R16. Här visar vi toppresultat, övriga deltagare och hur testet genomfördes.
Uppgifterna är kontrollerade mot originalet av Codex. Modell- och familjekopplingar är fortfarande förslag; inget mänskligt publiceringsgodkännande är registrerat. Resultaten är historiska och utgör inte köpråd för dagens modeller.
Resultat: Nordisk friktion
8 däck · 205/60 R16
Toppresultat i testet
| Placering | Däck |
|---|---|
| 1 | Continental VikingContact 7 |
| 2 | Nokian Hakkapeliitta R3 |
| 3Delad | Goodyear Ultra Grip Ice2 |
| 3Delad | Pirelli IceZero Fr |
Placeringarna är originalets angivna placeringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
- Bridgestone Blizzak Ice
- Firemax/Nereus FM805+/NS805+
- Michelin X-Ice Snow
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Läs hela testet hos originalkällan →Bakom testet: var, när, av vem och hur?
Publicering och samarbete
Motors huvudartikel publicerades 1 oktober 2020 och uppdaterades 12 mars 2021 enligt datumraden. Nils Svärd krediteras Motor/Vi Bilägare och namnges som testledare. Niklas Carle anges för foto. Det är ett samarbete, inte två oberoende tester.
PDF-sida 2, 74 · Publicering och samarbete
Dimension och urval
Åtta dubbade och åtta nordiska dubbfria i dimension 205/60 R16. Firemax/Nereus är ett deltagande med två marknadsnamn i originalet. Referensdäcket som används för att följa underlagets förändring namnges inte som en extra tävlande.
PDF-sida 2, 3, 4, 7, 8, 75 · Dimension och urval
Vinterprov
Is- och snöprov gjordes i slutet av februari 2020 utanför Älvsbyn. Huvudartikeln anger Sottozero Center, en Pirelli-anläggning som drivs av Arctic Falls. Testteamet uppger att egen mätutrustning användes; anläggningsägaren blir inte därmed testutförare.
PDF-sida 5, 6, 74 · Vinterprov
Barmarksprov
Torr och våt asfalt provades i Gislaved i slutet av april, utom vattenplaning och förbrukning som genomfördes på bana utanför Tammerfors i Finland.
PDF-sida 74 · Barmarksprov
Testbilar och förhållanden
Metodartikeln anger Ford Focus för subjektiva körprov samt VW Golf för bromsning/acceleration på is och snö. ABS och antisladd var inkopplade; antisladd i Sport-läge. Vissa dubbfria mätserier kördes nattetid för jämnare förhållanden och ordningen vändes vid upprepning.
PDF-sida 8, 74 · Testbilar och förhållanden
Bedömning
Tretton moment vägs samman inom varje kategori, med högre vikt för vissa vintermoment. Här används originalets numrerade placeringar med delningar. Slutpoängen hålls internt, och ingen ny ordning mellan kategorierna skapas.
PDF-sida 3, 4, 5, 75 · Bedömning
Rättelse efter tryck
Motor anger att förbrukningsuppgifter för Nokian, Nordman och GT Radial rättades efter tryck. Vi använder den sparade webbversionens rättade tabell; ingen ytterligare korrigering läggs ovanpå den. Den tryckta tidningens äldre resultat är inte denna version.
PDF-sida 4, 7 · Rättelse efter tryck
Olika utföranden av IceContact 3
Motor beskriver att årets IceContact 3 har traditionella aluminiumdubbar efter problemen med FlexStud. Detta får inte blandas ihop med det FlexStud-däck som Teknikens Värld tog bort från sitt 17-tumstest.
PDF-sida 5, 6 · Olika utföranden av IceContact 3
Vår sammanfattning i säsongens sammanhang
Michelin X-Ice North 4 leder dubblistan, medan Continental IceContact3 och Nokian Hakkapeliitta 9 delar andraplatsen. Bland de nordiska dubbfria vinner Continental VikingContact 7 före Nokian Hakkapeliitta R3; Goodyear och Pirelli delar tredjeplatsen. Här följer vi Motors rättade webbversion av det gemensamma testet med Vi Bilägare.
Priser angivna i originalet
Historiska uppgifter från 2020. De säger inget om dagens pris eller tillgänglighet. Kända prisvillkor finns under Bakom testet; okänt antal däck ska inte tolkas som styck- eller paketpris.
Prisuppgifter saknas i det lästa underlaget.