Vinterdäcken som testades säsongen 2021–2022. Här samlar vi resultaten och testernas bakgrund. Följ modellerna och jämför alternativen från den vintern.
För dina resor genom hela vintern ↘
Så väljer du rätt vinterdäck
Säsongsarkiv: 2021–2022.Historiska tester och modeller från denna vinter. Resultaten är inte aktuella köpråd.
Jämför testresultat och historikSe vilken modell som testats, i vilken dimension och hur den presterat över tid.
Läs priser i sitt sammanhangPriserna är historiska. Kontrollera dagens modeller och erbjudanden inför köp.
Säsongens utmärkelser
Vinterdack.se:s egna val · Utses senare. Så valde vi ↓
Vinterdack.se:s egna utmärkelser · urvalet återstår.
1
Vår vinnare
Produktbild
Exakt modellnamn:
Utses senare
Motivering
Kommer senare.
Prisindikator
Ej fastställd.
Underlag →
2
Plats 2
Produktbild
Exakt modellnamn:
Utses senare
Motivering
Kommer senare.
Prisindikator
Ej fastställd.
Underlag →
3
Plats 3
Produktbild
Exakt modellnamn:
Utses senare
Motivering
Kommer senare.
Prisindikator
Ej fastställd.
Underlag →
Mest prisvärt
Separat utmärkelse
Produktbild
Exakt modellnamn:
Utses senare
Motivering
Kommer senare.
Prisindikator
Ej fastställd.
Underlag →
Så valde vi
Metoden är ännu inte fastställd och inga utmärkelser är utdelade.
Om urvalet
Här kommer vi att redovisa hur säsongens utmärkelser har valts. Varje val får en motivering, prisindikator och länk till underlaget. Mest prisvärt är en separat utmärkelse per kategori, inte en fjärdeplats.
Säsongens tester
Testresultat och bakgrund från säsongen 2021–2022.
Aftonbladet: Ivalo för vinterprov; barmarksort saknas.
Teknikens Värld: Arvidsjaur för is/snö och Gislaved för våtprov.
Motor / Vi Bilägare: Älvsbyn i mitten av mars, Gislaved i början av maj samt Tammerfors för vattenplaning och förbrukning.
Tekniikan Maailma: Test World är utförare, men ort och datum är inte fastställda i denna publicering.
Ungefärliga ortslägen, inte testbanornas koordinater. Kartunderlag: Natural Earth. Belägg finns på testsidorna.
Utförare & publiceringar
4publiceringar eller samarbeten i genomgången
?antal unika provningar ännu inte fastställt
Vilka utförde testerna?
Test World / Aftonbladet
Robert Collin skriver; Jukka Antilla anges som testledare. Sambandet med TM är ett dokumenterat men ännu inte fastställt granskningsspår.
Teknikens Världs testlag
Linus Pröjtz och testlaget. Befintlig pilot och ny årsgenomgång avser samma originaltest.
Motor och Vi Bilägare
Gemensam byline med Nils Svärd. Publicisterna räknas inte som två oberoende tester.
Test World och Aimo Niemi
Anges för prov och mätningar, med Jukka Antila som skribent. Ingen extra oberoende merit gentemot AB antas.
Publicering eller köpt test?
Vi anger ”publicerades av”. Att resultaten återkommer hos flera medier bevisar inte vilka som köpte dem eller hur många köpare det fanns.
Ur säsongens testmaterial
Nya modeller och testernas ursprung ger sammanhang till resultaten.
UR TESTMATERIALET
NYA GENERATIONER
Nya dubbdäck i startfältet
Motor beskriver nya modeller från bland andra Nokian, Goodyear och Nordman. Det är samtida uppgifter i testet; exakta lanseringsdatum återstår att belägga separat.
Aftonbladet och TM återger samma isbromsvärden. Samtidigt skiljer sig vissa namn och slutpoäng. Sambandet behöver klarläggas innan materialet vägs samman.
Ingressen anger åtta dubbdäck, men originalets däckpresentationer innehåller nio. Här visas de nio namngivna deltagarna.
Toppresultat i testet
Plats 1–3, inklusive delade placeringar
Placering
Däck
1
Nokian Hakka 10
2
Goodyear Arctic 2
3
Michelin X-Ice North 4
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
Bridgestone Noranza 001
Continental IceContact 3
Goodride Ice Master Spike Z-506
Hankook Icepike RS2
Kumho WinterCraft Ice Wi32
Pirelli Ice Zero 2
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
Continental IceContact 3
Gislaved NordFrost 200
Goodyear Ultragrip Ice Arctic 2
Landsail iceSTAR iS33
Nexen WinGuard winSpike 3
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Webbadress till originalpubliceringen saknas i vårt register. Källan anges med publicist och år.
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
Bridgestone Noranza 001
Continental IceContact 3
Hankook Winter I*Pike RS2
Kumho WinterCraft Ice Wi32
Pirelli Ice Zero 2
Westlake IceMaster Spike Z-506
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Tidningarnas resultat är inte Vinterdack.se:s säsongsutmärkelser. Originalplacering eller härledd kategoriordning anges vid varje test. Delade placeringar behålls och flera publiceringar betyder inte flera oberoende provningar.
Nokian Hakkapeliitta 10 leder TM:s dubblista, följt av Goodyear och Michelin. Continental, Goodyear och Nokian ligger överst bland de nordiska dubbfria. Mätmaterialet har tydliga likheter med Aftonbladets, men vissa namn och slutpoäng skiljer sig. Publiceringarna hålls isär och ger inte automatiskt två oberoende meriter.
Olika urval, dimensioner och metoder behöver läsas i sitt sammanhang. Skillnader i förutsättningar bevisar inte ensamma orsaken till en viss placering.
Underlag som återstår för säsongen
ms-2021: M Sverige: originaltestet saknas lokalt. Äldre databas och utgivningsplan är sökspår, inte källkontrollerade resultat. Svenska Motor/M Sverige är inte norska Motor/NAF.
Tuulilasi: Tuulilasi nr 11/2021 har tidigare publiceringsbelägg i befintliga register, men fullständiga original saknas lokalt. Resultat och provningssamband lämnas öppna.
Källkontrollerat arbetsutkast · Genomgång 2026-10-18 · 2021-v1 · Redaktionell granskning återstår. Modellkopplingar, gemensamma provningar och säsongens sammanvägda topp tre är inte fastställda.
Väder & trafik
Kall start redan i november och ett nytt bakslag i mars. Läs om november 2021–mars 2022.
