DÄCKTEST 2026
Aftonbladet 2026 – Nordisk friktion
6 däck i denna kategori, i dimension 205/55 R16. Här visar vi toppresultat, övriga deltagare och hur testet genomfördes.
Uppgifterna är kontrollerade mot originalet av Codex. Modell- och familjekopplingar är fortfarande förslag; inget mänskligt publiceringsgodkännande är registrerat. Detta är originaltestets resultat, inte Vinterdack.se:s egna säsongsutmärkelser.
Resultat: Nordisk friktion
Originalets kategori heter ”ODUBBADE”. Kopplingen till nordisk friktion är vår föreslagna klassning och är inte fastställd.
Originalets kategori: ”ODUBBADE”. Nordisk friktion är vår föreslagna klassning, ännu inte fastställd.
6 däck · 205/55 R16
Continental och Michelin delar tredjeplatsen. Båda ingår bland toppresultaten. Nokian R5 är originalets kortnamn.
Toppresultat i testet
| Placering | Däck |
|---|---|
| 1 | Nokian R5 |
| 2 | Goodyear UltraGrip Ice 3 |
| 3Delad | Continental VikingContact 8 |
| 3Delad | Michelin X-Ice Snow+ |
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
- Kumho WinterCraft ice Wi51
- Pirelli Ice Friction
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Läs hela testet hos originalkällan →Bakom testet: var, när, av vem och hur?
Publicering och roller
Aftonbladets artikel publicerades 19 september 2026 kl. 06.05 och uppdaterades 14 oktober kl. 08.56. Robert Collin anges för test och text. Jukka Antila, Testworld–Utac, anges som testledare. Publiceringsdatum är inte provdatum.
PDF-sida 1, 10· Publicering och roller
Urval och dimension
14 namngivna deltagare: åtta dubbade och sex odubbade. Dimensionen skrivs 205/55 16. Inledningen säger att kinesiska budgetdäck, centraleuropeiska däck och året-runt-däck har uteslutits. Fordonsklass personbil är en tolkning av testets sammanhang, inte en uttrycklig SUV-klassning.
PDF-sida 1, 2, 10, 11, 22, 30· Urval och dimension
Var och när?
Bromsning på is och snö gjordes både utomhus och i Testworlds hallar i Ivalo. Artikeln beskriver asfaltprov under sommaren, men anger inte en entydig ort för barmarksproven. Exakta provdatum och testbilens modell är inte fastställda.
PDF-sida 9, 39· Var och när?
Metod och förhållanden
Metoden beskriver bromsprov vid tre temperaturer, ABS och medelvärden, acceleration på is och snö samt flera förares körbedömningar. Referensdäck och Racelogic Vbox används för att kontrollera förändrade förhållanden. Referensdäckens identiteter anges inte.
PDF-sida 39, 40· Metod och förhållanden
Resultatens underlag
Varje modellpresentation anger en slutpoäng. Numrerade placeringar saknas; kategoriordningen härleds separat från de avlästa slutpoängen enligt vår befintliga regel. Lika poäng behålls som delningar. Diagramytorna under TABELLER är tomma i den sparade PDF:en; inga delmätningar har fyllts i.
PDF-sida 11, 13, 14, 16, 17, 19, 20, 22, 24, 25, 27, 28, 30, 31, 38· Resultatens underlag
Priser vid publiceringen
Artikeln anger Däckonline som priskälla och beskriver montering och balansering som kostnader som tillkommer. Nokians dubbdäck har både ett begränsat erbjudande och ett separat handlarpris; Nordman har också ett alternativt handlarpris. Exakt prisinsamlingstid och antal däck per angivet belopp är inte uttryckligen fastställda. Beloppen är uppgifter i artikeln, inte aktuella offerter.
PDF-sida 10, 11, 20· Priser vid publiceringen
Publicist och provning
Aftonbladet är publicist och Testworld–Utac namnges genom testledaren. Underlaget belägger inte vilka andra medier som kan ha använt samma provning eller köpt resultaten. Två kategorisidor motsvarar här en publicering, inte två belagt oberoende provningar.
PDF-sida 1, 10· Publicist och provning
Vår sammanfattning i säsongens sammanhang
Nokian står överst i båda kategorierna. Bland dubbdäcken delar Continental, Goodyear och Michelin nästa placering. Bland de odubbade följs Nokian och Goodyear av Continental och Michelin på delad tredjeplats. Det är ordningen i Aftonbladets publicering, inte Vinterdack.se:s egna säsongsutmärkelser. Testet lyfter skillnader mellan grepp på vinterunderlag och asfalt; en slutplacering ersätter inte läsning av originalets omdömen.
Priser angivna i originalet
Uppgifter vid publiceringen 2026. De säger inget om dagens pris eller tillgänglighet. Kända prisvillkor finns under Bakom testet; okänt antal däck ska inte tolkas som styck- eller paketpris.
| Däck | Pris enligt originalet | Belägg |
|---|---|---|
| Continental VikingContact 8 | 2 022 kronor | PDF-sida 25· Pris och/eller specifikationer: Continental VikingContact 8 |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 1 610 kronor | PDF-sida 24· Pris och/eller specifikationer: Goodyear UltraGrip Ice 3 |
| Kumho WinterCraft ice Wi51 | 1 533 kronor | PDF-sida 30· Pris och/eller specifikationer: Kumho WinterCraft ice Wi51 |
| Michelin X-Ice Snow+ | 2 075 kronor | PDF-sida 27· Pris och/eller specifikationer: Michelin X-Ice Snow+ |
| Nokian R5 | 1 685 kronor | PDF-sida 22· Pris och/eller specifikationer: Nokian R5 |
| Pirelli Ice Friction | 1 747 kronor | PDF-sida 28· Pris och/eller specifikationer: Pirelli Ice Friction |