Vi Bilägare 2016 – Nordisk friktion

8 däck i denna kategori, i dimension 205/55 R16. Här visar vi toppresultat, övriga deltagare och hur testet genomfördes.

Dubbat Nordisk friktion

Källkontrollerad genomgång – redaktionell granskning återstår

Uppgifterna är kontrollerade mot originalet av Codex. Modell- och familjekopplingar är fortfarande förslag; inget mänskligt publiceringsgodkännande är registrerat. Resultaten är historiska och utgör inte köpråd för dagens modeller.

Resultat: Nordisk friktion

Originalets kategori heter ”Friktionsdäck”. Kopplingen till nordisk friktion är vår föreslagna klassning och är inte fastställd.

Originalets kategori: ”Friktionsdäck”. Nordisk friktion är vår föreslagna klassning, ännu inte fastställd.

8 däck · 205/55 R16

Åtta namngivna friktionsdäck ingick tillsammans med ett anonymt kontinentalt jämförelsedäck. Det anonyma däcket hålls utanför den nordiska deltagarlistan.

Deltagare och testbakgrund finns. De öppna originalartiklarna saknar resultattabeller. Placeringar, poäng och priser är därför inte registrerade.

Toppresultat i testet

Inga fastställda toppresultat finns i det tillgängliga underlaget.

Deltagande däck

Bridgestone WS80
Continental ContiVikingContact 6
Goodyear UltraGrip Ice 2
Kumho I’zen KW-31
Michelin X-Ice XI3
Nokian Hakkapeliitta R2
Pirelli Ice Zero FR
Sava Eskimo Ice

I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.

Placering saknas för ett eller flera däck. Deltagande i listan ovan innebär inte att en placering är känd.

För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.

Läs hela testet hos originalkällan →

Bakom testet: var, när, av vem och hur?

Publicering och byline

Dubbdäcksartikeln publicerades 18 oktober 2016 och uppdaterades 24 oktober; friktionsartikeln publicerades 6 oktober och uppdaterades 18 oktober. Båda har byline Redaktionen. Foto: Timo Villanen respektive Niklas Carle.

PDF-sida 1, 3· Publicering och byline

Publicist och utförare

Vi Bilägare publicerar båda artiklarna. Dubbdäcksartikeln anger uttryckligen Tuulilasi som utförare och Pasi Piironen som testledare, medan Vi Bilägare provade friktionsdäcken samtidigt. Samarbetets hela publiceringsomfattning är inte fastställd.

PDF-sida 1· Publicist och utförare

Vinterprov och förhållanden

White Hell utanför Ivalo, första veckan i mars 2016. Båda artiklarna anger samma vecka och temperaturer från omkring noll till cirka −8 °C.

PDF-sida 2, 4· Vinterprov och förhållanden

Barmark och testbilar

Våt och torr väg samt förbrukning provades utanför Tammerfors i april. Dubbdäcksartikeln anger VW Golf och Volvo V70 för vinterprov, VW Golf för barmark. Friktionsartikeln anger Volvo V40, V60 och V70. Biluppgifterna hålls åtskilda mellan artiklarna.

PDF-sida 2, 4· Barmark och testbilar

Urval och dimension

Åtta namngivna dubbdäck och åtta namngivna friktionsdäck i 205/55 R16. Därutöver ingick ett anonymt kontinentalt jämförelsedäck i friktionsprovet; inget modellnamn eller resultat fylls i för det.

PDF-sida 1, 2, 3, 4· Urval och dimension

Metod

Elektroniska hjälpsystem användes, med antispinn i sportläge. Torrproven innehöll undanmanöver och sidoförflyttning. Friktionsartikeln beskriver avgränsade intervall för bromsning och acceleration för att begränsa elektronikens påverkan.

PDF-sida 2, 4· Metod

Vår sammanfattning i säsongens sammanhang

Åtta dubbdäck och åtta namngivna nordiska friktionsdäck provades på vinterväglag och barmark. Tuulilasi utförde dubbdäcksprovet, medan Vi Bilägare testade friktionsdäcken samma vecka. Deltagare och bakgrund är belagda; utan resultattabellerna kan vi inte återge placeringarna.

Priser angivna i originalet

Uppgifter vid publiceringen 2016. De säger inget om dagens pris eller tillgänglighet. Kända prisvillkor finns under Bakom testet; okänt antal däck ska inte tolkas som styck- eller paketpris.

Prisuppgifter saknas i det lästa underlaget.