HISTORISKT DÄCKTEST
Vi Bilägare 2017 – Nordisk friktion
7 däck i denna kategori, i dimension ej fastställd. Här visar vi toppresultat, övriga deltagare och hur testet genomfördes.
Uppgifterna är kontrollerade mot originalet av Codex. 6 av 7 modellkopplingar har granskats separat. Inget mänskligt publiceringsgodkännande är registrerat. Resultaten är historiska och utgör inte köpråd för dagens modeller.
Resultat: Nordisk friktion
Originalets kategori heter ”Friktionsdäck”. Kopplingen till nordisk friktion är vår föreslagna klassning och är inte fastställd.
Originalets kategori: ”Friktionsdäck”. Nordisk friktion är vår föreslagna klassning, ännu inte fastställd.
7 däck · Dimension saknas
Två däck delar förstaplatsen; nästa däck blir trea. Här visas beräknad kategoriordning efter slutpoäng. Tidningens egen numrering bevaras separat i underlaget. Dimensionen är inte fastställd.
Toppresultat i testet
| Placering | Däck |
|---|---|
| 1 Delad | Continental ContiVikingContact 6 |
| 1 Delad | Nokian Hakkapeliitta R2 |
| 3 | Goodyear Ultra Grip Ice 2 |
Placeringarna är vår befintliga kategoriordning, härledd från originalets slutpoäng. De är inte numrerade originalplaceringar. Delade placeringar behålls.
Övriga deltagande däck
- Bridgestone Blizzak WS 80
- GT Radial Champiro Winter
- Michelin X-Ice XI3
- Pirelli Ice Zero FR
I svensk bokstavsordning, A–Ö. Listan visar deltagande, inte resultatordning.
För hela testet hänvisar vi till originalpubliceringen.
Läs hela testet hos originalkällan →Bakom testet: var, när, av vem och hur?
Publicering och medverkande
Dubbdäck: ”Kolla kalla fakta”, Vi Bilägare 13/2017, text Nils Svärd. Friktion: ”Greppar utan dubb”, nr 14/2017, text Erik Rönnblom. Foto Niklas Carle. Byline är skribentuppgift och fastställer inte ensam vem som ansvarade för samtliga mätningar.
PDF-sida 1, 5 · tryckt sida 18, 26· Publicering och medverkande
Vinterprov och förhållanden
White Hell utanför Ivalo, sista veckan i januari 2017. Dubbdäckstestets temperaturer anges till −20 till −4 °C. Referensdäck används för att följa förändringar i underlaget.
PDF-sida 1, 2 · tryckt sida 18, 20· Vinterprov och förhållanden
Friktionsprovets förhållanden
Friktionstestet kördes samtidigt som dubbdäckstestet, men inte på samma ytor samtidigt. Metodtexten anger −15 till −16 °C första dagen, ned mot −25 °C andra dagen och senare omkring −6 °C. Ingressen anger yttemperatur ned till −26 °C.
PDF-sida 5, 6 · tryckt sida 26, 29· Friktionsprovets förhållanden
Barmark och testbilar
Dubbdäcken provades utanför Tammerfors vid månadsskiftet april/maj vid någon enstaka plusgrad. Volvo V40 och V70 användes.
PDF-sida 2 · tryckt sida 20· Barmark och testbilar
Friktionsprovets bilar och barmark
Vinterprov med Volvo V40, V60 och V70. Våt och torr väg samt förbrukning provades i Tammerfors i april med V40 och V70.
PDF-sida 6 · tryckt sida 29· Friktionsprovets bilar och barmark
Dimension
Dubbdäckstestet anger 205/55 R16. Dimensionen för friktionstestet är inte fastställd i vår genomgång och kopieras inte från dubbdäckstestet.
PDF-sida 2 · tryckt sida 20· Dimension
Däck som inte resultatredovisas
Testet började med åtta dubbdäck. Vi Bilägare redovisar inte Continental IceContact 2 efter avvikande dubbutstick och oväntade resultat. Beslutet togs enligt tidningen i samråd med tillverkaren. Däcket har ingen registrerad slutplacering här.
PDF-sida 1 · tryckt sida 18· Däck som inte resultatredovisas
Friktionsprovets urval
Sju namngivna nordiska däck och ett anonymt kontinentalt jämförelsedäck. Jämförelsedäcket hålls utanför den nordiska kategorin.
PDF-sida 6, 7 · tryckt sida 28, 31· Friktionsprovets urval
Prisvillkor
Priserna avser ett däck utan fälg vid publiceringen. Dubbdäckspriser från Vanadis Gummi i Stockholm, utom GT Radial från Vianor.
PDF-sida 2 · tryckt sida 20· Prisvillkor
Prisvillkor för friktion
Priserna avser ett däck utan fälg och kommer från Vanadis Gummi i Stockholm. Det är historiska prisuppgifter.
PDF-sida 6 · tryckt sida 29· Prisvillkor för friktion
Vår sammanfattning i säsongens sammanhang
Vi Bilägare gav Nokian Hakkapeliitta 9 segern i dubbdäckstestet, följt av Goodyear UltraGrip Ice Artic och Michelin X-Ice North 3. Bland de nordiska dubbfria delade Continental ContiVikingContact 6 och Nokian Hakkapeliitta R2 segern. Goodyear följer därefter. Vinterproven i Ivalo och barmarksproven i Tammerfors hade olika förutsättningar; resultaten är inte våra egna säsongsutmärkelser.
Priser angivna i originalet
Uppgifter vid publiceringen 2017. De säger inget om dagens pris eller tillgänglighet. Kända prisvillkor finns under Bakom testet; okänt antal däck ska inte tolkas som styck- eller paketpris.
| Däck | Pris enligt originalet | Belägg |
|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak WS 80 | 1277 kr | PDF-sida 6 · tryckt sida 29· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: Bridgestone Blizzak WS 80 |
| Continental ContiVikingContact 6 | 1534 kr | PDF-sida 6 · tryckt sida 29· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: Continental ContiVikingContact 6 |
| Goodyear Ultra Grip Ice 2 | 1502 kr | PDF-sida 7 · tryckt sida 30· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: Goodyear Ultra Grip Ice 2 |
| GT Radial Champiro Winter | 935 kr | PDF-sida 7 · tryckt sida 30· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: GT Radial Champiro Winter |
| Michelin X-Ice XI3 | 1591 kr | PDF-sida 7 · tryckt sida 30· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: Michelin X-Ice XI3 |
| Nokian Hakkapeliitta R2 | 1603 kr | PDF-sida 7 · tryckt sida 30· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: Nokian Hakkapeliitta R2 |
| Pirelli Ice Zero FR | 1548 kr | PDF-sida 7 · tryckt sida 31· Modellkort, rubrik, fakta och betyg: Pirelli Ice Zero FR |